Nieuwe stationsomgeving

Voetgangerstunnel naar de sporen: Gezien de nabijheid van de Vondelbeek en het vocht/water dat bij nat weer uit de tunnelmuren komt, zou deze best vervangen worden door een voetgangersbrug over de sporen en naar de perrons;

Parking: Momenteel liggen de parkings verspreid rond het station (voor- en achterkant station, Hemelstraat,…). Deze nemen veel plaats/oppervlakte in. Beter zou zijn 1 (eventueel betalende) grote parkeergarage te bouwen met meerdere verdiepingen. Zo' n parkeergebouw neemt minder (grond)oppervlakte in. De vrijgekomen oppervlakte van de huidige parkings zou weer aan de natuur kunnen gegeven worden (vooral rond de Vondelbeek zodat deze bij hevige regenval meer plaats heeft om buiten haar oevers te treden). Deze parkeergarage zou wel vlot bereikbaar moeten zijn – bv naast de huidige spoorbrug (viaduct).

Perrons: Het spreekt vanzelf dat deze veel hoger moeten zodat het in-en uitstappen van de trein veel makkelijker en vlotter kan (ook voor mindervaliden);

Stationsgebouw: Vermits de loketfunctie van het station steeds minder belang kent, zou het nieuwe gebouw meerdere functies moeten combineren (bakker, krantenwinkel, …). Het zou ook een mobiliteitspunt moeten worden waar informatie, tickets voor de andere mobiliteit-spelers (bus, taxi, huurfietsen, car pooling, car sharing, etc…) kan verkregen worden.