Ga naar de hoofdinhoud

zone 30 in centrum wordt meteen een fietszone

Van "Burgerbudget 2020"

Ga naar het project

Wij zijn erg blij met een zone 30 in de stadskern.

Het stond in bijna alle verkiezingsprogramma’s. We zijn dan ook verheugd dat het stadsbestuur deze maatregel ook in de praktijk brengt.

Volgens ons is dit trouwens geen ingrijpende, maar een heel normale maatregel.

Niet alleen in de grootsteden, maar in veel kleinere steden en gemeenten is dit al jaar en dag de praktijk. Veel straten in de binnenstad zijn immers smal, het is er vaak erg druk en rondom de scholen en vele campussen bestaat al een zone 30-regime. Het stadsbestuur kiest met de maatregel nu eindelijk voor meer verkeersveiligheid en duurzamer mobiliteit met aandacht voor de leefbaarheid van de binnenstad.

Is het genoeg? Wij zouden een stap verder gezet hebben zoals in veel steden ook gebeurt. Van dezelfde zone hadden wij graag een fietszone gemaakt. Een fietszone is een aansluitend gebied van fietsstraten waar de max. snelheid ook 30 km/u bedraagt, maar je mag geen fietser voorbijsteken. Een fietszone verhoogt de veiligheid, objectief en gevoelsmatig, overtredingen zijn duidelijk vast te stellen en stimuleert het gebruik van de fiets voor een korte afstand.

Sinds 2019 heeft dit een wettelijke basis. Kortrijk, Mechelen, Deinze, Aarschot, Sint-Niklaas en Wijnegem hebben al een fietszone of plannen er ééntje in de nabije toekomst.

Het historische stadscentrum in Dendermonde lijkt er ook voor geschapen: vele smalle straten (waar je nu wettelijk gezien ook al geen fietser mag inhalen, maar het gebeurt helaas toch), veel éénrichtingsstraten met fietsers in tegenrichting en drukke straten zoals de Brusselsestraat waar fietsers hun weg tussen de vele auto's moeten weten vinden. En hoe aangenaam zou de nieuw aan te leggen Oude Vest niet kunnen worden met automobilisten die netjes langzaam achter de fietser blijven.

Bij de concrete uitwerking, tegen volgend schooljaar, vragen wij, Fietsersbond, en met ons de vele honderden fietsers, om van de hele geplande zone 30 meteen ook een fietszone te maken. Dit zou pas een kers zijn op de zone 30 taart !

Officiële updates

Laatste update: 8 juli 2020

Reacties(6)

Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Cath S
Geplaatst door:Cath S
6 jaar geleden
Goed idee! Ook straten die nu nog langs beide zijden parkeerplaatsen hebben met nog max. een strook, ik denk daarbij bv. aan de Astridlaan in Dendermonde, ook aan de Sint Gillislaan... zou veel veiliger zijn! Hoogtijd dus om meer parkeerplaats te voorzien, ondergrondse parkings bieden daarin veel meer mogelijkheid.
    Bedankt voor het idee, Jacques. Tijdens fase 2 bepalen we of het voldoet aan alle voorwaarden. Tot 30 juni kan je je idee steeds aanpassen of aanvullen. Hoe concreter het voorstel, hoe beter.
      Profiel van jacques dewulf
      Geplaatst door:jacques dewulf
      6 jaar geleden
      @Stad Dendermonde Beste, Kunnen jullie mij op tijd verwittigen, dwz voor 30 juni, op welke punten dit project eventueel niet voldoet ? Zodoende kunnen we het nog herwerken zodat het ontvankelijk wordt. Dit is te belangrijk om niet uitgevoerd te worden om een of andere procedurefout. Mvg Jacques Dewulf
        @jacques dewulf Beste Jacques, dat is de bedoeling van fase 2 die van start gaat op 1 juli. Tijdens deze fase bekijken we alle ideeën in detail en geven we feedback of vragen we indien nodig meer info op. Hiervoor krijgen de indieners ruim de tijd om op te antwoorden. De stemronde (fase 3) start op 17 augustus. Om je idee te kunnen beoordelen, vermeld je zeker de bedoeling, de richtprijs, de uitvoerder en wat jouw eigen inbreng is. Het doel van het burgerbudget is om inwoners te laten meedenken en samenwerken, én hun omgeving naar eigen inzicht mee vorm te geven.
          Goed idee. kan ook aangevuld met overdekte (eventueel beveiligde) fietsstallingen (zowel voor fietsen, tandems, driewielers,...) in het centrum, lockers om boodschappen weg te bergen (maar ook bijvoorbeeld je regenkledij, fietshelm,...) , openbare toiletten, acties om fietsgebruik te stimuleren (samenwerken met plaatselijke handelaars)
            Profiel van Eva Adriaensens
            Geplaatst door:Eva Adriaensens
            6 jaar geleden
            Prima idee!!

              Delen

              Geplaatst door

              Huidige status

              voorgesteld

              Tags

              Mobiliteit
              Duurzame ontwikkeling