Bart Seghers

Lid sinds 28 november 2017

Alle bijdrage die door deze deelnemer zijn ingediend

Er zijn 5 projecten beschikbaar.

Populair ideeën zijn geladen.

Bart Seghers4 jaar geleden De bushalte Oude Vest heeft nu vooral reizigers komende vanuit de omliggende appartementen of vanuit het einde van de Oude Vest. Voor de rest is er geen dense bewoning, behalve een asfaltvlakte (kruispunt Mechelsepoort). De afstand tot de volgende halte Brusselsestraat is 740m. Nochtans is de norm in stedelijk gebied 400 m tussenruimte. Men zou beter de bushalte plaatsen aan de Sint Jacobstraat. Zo bereik je meer omwonenden en ligt deze ook dichter bij het zwembad. Vlak aan het zwembad heeft niet veel zin, wegens te kortbij de halte Brusselsestraat.

Bart Seghers4 jaar geleden De Leopoldlaan is de allerdrukst gebruikte weg voor het busverkeer: alle buslijnen vanuit de streek komen hier samen van en naar het station. Echter is de Leopoldlaan tijdens de spitsuren oververzadigd door het autoverkeer. Ook op maandagen (marktdag) en op zaterdag is er veel vertraging op de Leopoldlaan. Nu staan de bussen mee aan te schuiven, waardoor verschillende reizigers hun overstap naar de trein dreigen te verliezen. Hierdoor duw je nog meer mensen in de auto. Een vrije busbaan brengt niet alleen voordeel voor de reizigers door kortere reistijden maar ook door een hogere betrouwbaarheid. Dit verkort ook de rijtijd voor de chauffeurs waardoor de exploitatiekosten van De Lijn dalen. Dit is alleen maar voordelig voor de belastingbetaler.

Bart Seghers4 jaar geleden Er zijn in en rond de Leopoldlaan behoorlijk veel parkeerplaatsen. Niet alleen in de Leopoldlaan kan je aan beide zijden parkeren, ook is er een grote parking aan het zwembad, het station, Colruyt-parking en Delhaize-parking. Door de vele parkeerplaatsen in de Leopoldlaan heeft deze de indruk van een asfaltvlakte, terwijl er beter wordt ingezet op meer groen en zo beter aan te sluiten met het groengebied van de Kalendijk.

Bart Seghers4 jaar geleden

Bart Seghers4 jaar geleden